« Pour répondre précisément à votre question écrite du 9 novembre 2009, je vous confirme que la gare de Marly-le-Roi est bien inscrite dans le réseau de référence du Schéma Directeur d’Accessibilité. Dans sa programmation détaillée la mise en service de cette nouvelle gare accessible est prévue pour 2013 et le coût des travaux s’élève à 6,7 millions d’euros. »

2013 c’est bien loin ! Mais au moins nous avons une date. D’ailleurs la loi de février 2005 donne 10 ans, et donc la date butoir de 2015, pour rendre les transports en commun accessibles aux personnes à mobilité réduite. Il est vrai que le problème est plus important qu’il n’y paraît de prime abord. Aux travaux de génie civil pour accéder aux quais s’ajoutent les problèmes liés à l’accès quai/train avec les adaptations indispensables du matériel roulant.

C’est un vaste chantier qui concerne à terme plus de 250 gares d’Île-de-France.

Je lis quelque part (directive 2001/85/CE) cette définition des personnes à mobilité réduites directement intéressées par ces adaptations:

Ce sont les personnes "ayant des difficultés pour utiliser les transports publics, telles que par exemple, les personnes souffrant de handicaps sensoriels et intellectuels, les personnes en fauteuil roulant, les personnes handicapées des membres, les personnes de petite taille, les personnes âgées, les femmes enceintes, les personnes transportant des bagages lourds et les personnes avec enfants y compris enfants en poussette".

On voit que le bénéfice de ces travaux dépasse largement le seul cas des personnes en fauteuil roulant. On cherche des investissements utiles à la société. En voilà !